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TAKASOUたかの台総合運転所
Япония
Добавлен 28 авг 2010
たかの台総合運転所のチャンネルにようこそ！
ここでは列車の車窓や走行シーンなど鉄道の動画や自動車からのオンボード動画、航空機からの機窓や列車や船などの車内や船内の動画、街中の風景や施設などの動画を中心としたビデオを扱っております。
なおショート動画は毎日19時に、通常の動画は土曜日に新しいものを更新・公開しています。
それではごゆっくりとご覧下さいませ。
まもなく発車いたします・・・
Welcome to the "Takanodai rail yard".
This channel is broadcasting of the scene of trains,train windows and model railroad etc...
Please make yourself at the Takanodai rail yard.
All aboard!
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歡迎鷹之台綜合運轉所的頻道！
處理在這裡把列車的車窗和走行的動畫等鐵路作為中心錄像。
那麽慢慢地和瞧。
不急開車・・・
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【E257系】特急新宿わかしお号 安房鴨川➡新宿 全区間右側車窓【総武線秋葉原経由】
#japan #railway #train #subway #metro #eisenbahn #zug #chemindefer #железнаядорога #Поезд #E257系 #E257系500番台
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安房鴨川駅発車3:41
安房小湊駅到着12:34
上総興津駅到着21:17
勝浦駅到着28:23
御宿駅到着33:19
大原駅到着41:08
上総一ノ宮駅到着52:51
茂原駅到着59:27
大網駅到着1:07:22
蘇我駅到着1:19:52
千葉駅到着1:25:00
船橋駅到着1:37:40
錦糸町駅到着1:52:41
新宿駅到着2:12:03
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残雪の国道39号線を大雪湖から石北峠を北見市側から走って越え層雲峡を通り上川層雲峡ICから比布大雪PAまで
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#japan #snow #iceroad #mountainpass #onboard #driving #hokkaido #国道39号 #北見 #石北峠 #層雲峡 #上川 #旭川紋別自動車道 BGMのないバージョンはこちら↓ ruclips.net/video/aX6QoGNBUMo/видео.html ぜひとも「いいね」ボタンとチャンネル登録をお願いいたします。 今後の励みになります。 Be sure to subscribe and click the like button ! Because it is more encouraging and we will continue to deliver better videos in the future.
大雪湖➡石北峠➡イトムカ鉱山発祥之地記念碑➡石北峠➡層雲峡➡上川層雲峡IC➡比布大雪PA【BGMなし】
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【255系】特急わかしお9号東京➡安房鴨川全区間右側車窓【安房天津臨時停車】
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【255系】特急わかしお9号東京➡安房鴨川全区間左側車窓【レアなミュージックホーン】
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【上越新幹線】E7系とき303号東京➡新潟全区間山側車窓（左側）【越後湯沢から各駅停車】
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【小手指車両基地では】武蔵野線から西武線へと向かう小田急8000形8261Fを追ってみた【隣にあの車両が】
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【西武線への甲種輸送】小田急8000形が武蔵野線と西武池袋線を走る【新秋津からはN101系に牽引され埼玉県へ】
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【唸るターボ】キハ261系特急おおぞら6号釧路➡札幌全区間海側車窓【左側車窓】
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【100万ドルの五稜星？】函館山頂上の展望台まで路線バスで行ってみたよ【もう一つのアクセスルート】
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【北陸新幹線】E7系はくたか563号東京➡敦賀全区間山側車窓（左側）【上越妙高から各駅停車】
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【北陸新幹線】E7系はくたか563号の越前たけふ駅発車から敦賀駅到着案内放送までの車内の様子【インフォメーションボード】
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【255系】特急しおさい5号東京➡銚子全区間右側車窓【しおさい定期運行最終日】
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【E259系】特急成田エクスプレス52号成田空港➡八王子右側夜景車窓【八王子行き最終列車】
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【光に照らされる粉雪と銀世界】雪降る深夜の国道17号線三国峠を走ってみた【浮かび上がる幻想的な風景】
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【電車とバトル⁉】雪の日に乗用車で道路の上を走るモノレールの電車に果たして追いつけるか？【でも安全運転】
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【電車とバトル⁉】雪の日に乗用車で道路の上を走るモノレールの電車に果たして追いつけるか？【でも安全運転】
撮影場所は高尾と西八王子の間ですか？
205と一緒だ！
ひたちとか貨物列車を撮るには絶好ですね!千歳線の長都〜サッポロビール庭園間と似た構図で撮影できるんですね。
色が いい味出してる、スマートに見える🎉🎉🎉
京葉線のケヨ34編成もいつかはこの編成のように武蔵野線で運用されるようになるんですかね？
可能性としてはゼロではないでしょうね。
7000系と8000系は共通運用されてるんですか？
7000系と8000系の両形式ともに都営新宿線には乗り入れないので10両固定編成など同じ両数の編成であれば共通運用です。
なぜ7000番台だけが未だに一両も廃車されていないのですか？
500系もそうですが多分に適当な代替車両がないからでしょうね。
新小平ですか?
はい。仰る通り新小平駅です👍
武蔵新城駅 武蔵中原駅 ぽいですが、どちらでしょうか。
実は南多摩駅です👍
かっこいいさいこうよくとれててすごい
ありがとうございます😊
台風の中、撮影お疲れ様でした。 僕は明日からの帰りが心配😟です…
ありがとうございます。上陸の可能性の高そうな台風5号の今後の動向には注意したいですよね🌀
6月30日以降もいたのか
一応、臨時列車として走ってます👍
高架ホームでこのホームに最も近い11.12番線もこの曲にしても似合う
確かに👍
で？
この後9000系の各停は新宿方面に向かうべくトンネルに吸い込まれていきましたとさ…
All the best
Thanks
「激突!!」に登場するような超長蛇貨物列車だったら、このループいっぱいに貨物列車かも。。
所謂「マイルトレイン」と呼ばれるようなアメリカの貨物列車だったらそうなりますね👍
阪急100系・近鉄2200系・名鉄3400系・東武5700系みたい
同じ吊りかけ駆動方式ですからねぇ👍
1000形と2000形の簡単な見分け方ってありますか？
更新後の1000形と2000形の見分け方ですが扉の幅や窓配置が標準的な4扉車の1000形と比べると2000形はワイドドア車からフィードバックされた幅広の扉なので2000形の方が少し扉の幅が広いです。なお1000形と2000形では台車も違います。 なお更新前の1000形は種別と行き先の表示器が幕でしたので最初からLEDの表示器で登場した2000形とは容易に区別が付きました。
1500形のうち、初期に製造された編成は廃車が進んでいますよね。
そうですね特に初期に製造されたアルミ車体ではない鋼製車体や界磁チョッパ車の1500形は全て廃車になってしまいました👍
ムクドリは鳴き声が喧しいですよね。自治体が何らかの対策をすべきでしょうね。
どうやらムクドリの対策をしても近隣の街路樹に移動してしまうだけらしいので色々と難しいようです👍
現在も新101系が狭山線を走っているのですか？
狭山線の区間運転列車の一部の列車には多摩川線と共通の新101系が使用されています👍 以前は多摩湖線でも多くの新101系が活躍していましたが国分寺駅にホームドアが設置された関係で4扉車に統一されてしまいました。
確か2100形は2007年頃にクロスシートからロングシートに変更されたんでしたっけ？
2100形は現在も転換クロスシートで有料列車の京急ウイング号などにも使用されています👍 クロスシートからロングシートに改造されたのは先代の2000形ですがすでに全車が引退してしまいました。。
おととい205系1本が運用に復帰しましたよね。
どうやら10ヶ月半ぶりの復帰のようですね。
そういえばE235系を京浜東北線や東海道線に投入する計画がありましたけど、あれはどうなったんですかね？
E235系の投入計画はコロナ禍によるライフスタイルの変化による営業収益の悪化により半ば白紙撤回されたようで、長野の211系もそうですが新車投入費用の抑制の為にE231系やE233系を引き続き使用する方針になったようで今のところE235系の新規導入路線は不透明なようです。 なお2031年に予定されている羽田空港アクセス線の開業時には東海道線や宇都宮線、高崎線系統の車両が増備される可能性がありそうですがこの時には経年が30年になるE231系の置き換えも視野に入れた投入が考えられます。 この際に投入される車両がE235系になるのかその後継の形式（E237系？）になるのか…現時点では予測がつかないです。
2000系は3本が連結して運用に入ることもあるんですね。
現在は西武2000系の廃車が進んでおり旧2000系を始めとした6両編成の廃車が進行した為に4両編成と2両編成を組み合わせて10両にすると言った3編成を連結して運用するパターンが増えているようです。
209系列や255系の室内灯が暗いのは何か理由があるんですか？
1990年代前半に登場した209系や253系、255系などのJR東日本の車両は落ち着いた雰囲気にする為、グレーや黒を多用した内装なので最近のクリーム色などの白系を多用した車内よりも暗く感じます。車内の照明も半間接照明を採用しているので余計暗く感じますね。
貨物の通過音も好き☺️👍
良いですよね😁
この電車は元々半蔵門線乗り入れ用でしたっけ？外観がどことなく205系に似てますね。
やはり205系と同世代の電車ですから似ているかも知れませんね。ちなみに半蔵門線乗り入れ用の電車はこの電車よりも後に登場した30000系電車です👍
E217系は先代の113系と連結して試運転をしたことがありましたが、E235系はE217系と連結して運用に入ることはないですよね。
最近の電車は連結して総括制御を行うと言った基本的な事以外にも様々な情報伝達装置が発達していて一昔前の電車のように単純ではなくなっているようです。 なお、信号の読み替え装置を使いE235系とE217系を連結して運転する事も可能ですが、E217系は全てE235系に置き換えられる予定になっていますのでこれ以上の無駄な事はしない方針のようです。
この頃に戻りたいですな😂🤣
今よりもずっと良い時代でした😂欲を言えば更に10余年遡り九州ブルトレが元気だった時代とか🤣
網走発車前のアイドリング音がたまりません…！
キハ283系ならではのパワフルなエンジン音はアイドリング時でも最高ですよね！
西武線に小田急車両･･･まだまだ違和感はあります。
ですよね👍 数年後には小田急8000形に統一されるであろう西武国分寺線は最早西武線らしくなくなってしまいそうです。
20年前にバスツアーで谷川岳に向かう時、バス車内から湯檜曽ループ線を肉眼で見る事が出来て感動しました✨
当時はまだあけぼの号は健在でしたね。仰る通り湯檜曽駅の周辺の道路からループ線を見る事が出来ます。
まだホームドアがないや
@@user-nw6yu8lw1d かなり前に撮影した動画なのでホームドアが設置される前の北千住駅です👍
どちらも低ギヤ比ですから ギヤ比が高いほど高速回転させなければならないないのでどうしても唸ります
そうですよね。特にE235系はE217系よりも更に低ギア比なので一層唸りますよね。
う～ん。JR貨物....。 いざという時の物流の要に期待しています。
一度に大量輸送ができる鉄道貨物輸送ならではの長所には期待したいですよね👍
そしてこの坂を下る際の発電ブレーキの音が凄い
大迫力です👍
こういうの見てるといかに鉄道を轢くのが大変かってのがよーく分かるね。車なら短い距離で真っ直ぐ登れる所を鉄道は大回りしたりスイッチバックをして距離を稼いで勾配を緩やかにして登らないといけないんだからね。
一般的な鉄道は勾配に弱いですから👍
奈良にこういう景色ないから感動する。
確かに無いですよね。
@@SuperHirokuni 素敵な動画ですね。一度訪れてみたいです。
😂
😁😁😁
この「あけぼの」は2代目で、1990年ダイヤ改正で「鳥海」として新設され、その後1997年ダイヤ改正で陸羽東線経由の初代あけぼのが廃止になったため、2代目あけぼのを襲名しました。
ですよね。既に上越線回りの時点で「あけぼの」と言うよりは「鳥海」と言った感じで名前だけが「あけぼの」を名乗っている状況でした。
🎉
😁😁😁
貴重な映像ありがとうございました
ご覧いただきましてありがとうございました。
個人的には黄色が好きです
何色になるか楽しみですよね👍
このミュージックホーンも全滅か？
E351系亡き現在となっては255系が全廃になればそうかと。
@@SuperHirokuni ですね…これも良かったんですけどね…
エモい
エモいでしょ👍
位置的に架線からの電圧計と電流系だと思います。
カッコいいですね。
ですよね✨
あけぼの＝奥羽本線経由、って染みついてるんで、違和感あります。
やはり上越線経由だと「あけぼの」と言うよりは「鳥海」や「出羽」ですよね。